一。泵自身的振動和噪聲

   1)因缺油、泵殼低壓進油處有砂眼、低壓吸油口管道密封差等原因，致使液壓泵吸入大量空氣而產生振動和噪聲。

   2)進油口過濾器堵塞或進油管橡膠老化。

   3)由于泵的配流盤或進油閥磨損、密封性下降造成進入柱塞腔油量不足引起泵流量脈動而產生振動。

   4)冬季油溫低，油液粘度過大，吸油不足而產生噪聲。

   5)泵進油閥座松動、進油彈簧損壞、出油閥座松動、出油閥彈簧斷裂或彈力不足等都會使泵高壓腔難以密封，造成某些柱塞泵無力、流量不均而產生振動。

 6)閥式配流盤上的高、低壓閥座螺孔由于加工質量差或長期使用后螺紋變形、尺寸變化，或鐵屑清洗得不*，導致新閥裝入后閥面受力不均衡，致使閥不密封而產生振動。

   7)高壓出油閥處排氣孔排不出柱塞腔的空氣，排氣空間堵死而引起振動。

   8)柱塞與缸內壁產生拉傷、缸件偏磨并出現(xiàn)裂紋等引起振動。

   9)在曲軸式徑向柱塞泵上，連桿與曲軸間隙超差、連桿與連桿銷座孔間隙過大，都會引起沖擊振動。

   10)徑向柱塞泵的缸體尺寸幾何公差超差而引起振動。

   11)泵軸支承軸承的定位精度差，軸承安裝內外圈間隙不符合設計要求，軸向定位調整不合理，均會使泵產生振動和噪聲。

   12)斜軸泵轉動缸體上的7個柱塞孔分度誤差太大，各孔的尺寸精度低，使其高速運轉時出現(xiàn)振動和噪聲。
 

二，動力輸入和固定連接件引起的強迫振動

1)發(fā)動機動力不足、運轉不平穩(wěn)。

2)泵輸入軸的花鍵磨損，傳動連接盤、減振連接盤損壞，傳動軸十字頭萬向節(jié)磨損。

3)泵的固定螺栓因長期運轉而松動，支架固定不牢固。

4)泵與發(fā)動機安裝同軸度超差，使泵增加了偏心運轉產生的附加負荷。

負荷(負載)等引起的振動負載和控制元件調速不合理

如:限速閥與背壓閥在壓力不平衡時，會引起系統(tǒng)振動;限速閥或背壓閥發(fā)生故障引起振動;先導系統(tǒng)出現(xiàn)故障導致泵吸空引起主泵振動;液壓泵的出油鋼管太長、固定不牢固，引起相互撞擊。

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